高速公路中央分隔带护栏在开口处一般都要设置活动护栏，这些活动护栏大致上可分为三类：第一类是易开启移动但不防撞的活动护栏；第二类是防撞能力不确定且难以开启移动的活动护栏；第三类为加固型活动护栏。这些活动护栏的作用非常的大，也是事故发生的高端地带。发生在中央分隔带护栏开口处的事故类型非常的多，但大体上也有三种：车辆穿越活动护栏、碰撞活动护栏端部和活动护栏被任意开启后车辆非法掉头与对向车辆相撞其中活动护栏不防撞是车辆穿越活动护栏的最根本原因；碰撞活动护栏端部是由于活动护栏和中央分隔带护栏没有实现无缝连接所造成的；而车辆在中央分隔带护栏开口处非法掉头与对向车辆相撞活动护栏主要是由于没有防任意开启的特殊装置所引起的。因此在设置在具体的设计中必须将活动护栏纳入公路护栏安全评价内容,完善评价标准从而引起人们对活动护栏的重视，同时进一步加大投资, 支持高防护等级活动护栏的开发研究, 弥补中央分隔带护栏安全漏洞，建设安全事故的发生。
高速公路设置中央分隔带护栏已得到社会的普遍认同，但对一级公路中央分隔带护栏的设置仍存在较多分歧，因一级公路目前的设计速度大部分为80km/h或100km/h，路况好、行车速度快，故需要与高速公路同样的安全保障。中央分隔带的护栏虽然只是公路建设中很小的一部分，根据多个一级公路运营后期调查，中央分隔带护栏的设置对于防止和减少事故车辆的二次交通事故具有重要的作用，必须得到设计人员的高度重视，从而为公路的安全通行提供保障。
