（1）压型钢板屋面的边缘带和角部未采取有效的抗风措施（如增加抗风螺钉等），这些部位风吸力很大，将连接螺钉拉脱以致屋面板被掀开。
（2）屋面压型钢板连接件的设计及计算不合理，具体分析如下：①屋面压型钢板与檩条的固定方式为打钉式，这种连接方式受风破坏情形往往是屋面板单独被风掀开，自攻螺钉原封不动留在檩条上，这是因为自攻螺钉的钉头直径太小，或压型钢板的强度不足，对此设计应采用钉头直径较大的抗风螺钉或提高压型钢板本身的强度设计值。另一种受风破坏情形是自攻螺钉连同压型钢板被风拔起后掀开，这是因为自攻螺钉与檩条的咬合力不足，设计中只对自攻螺钉本身的抗拉强度进行计算和控制是不够的，尚应对自。连接失效。②屋面压型钢板与檩条的固定方式为咬合式，这种连接方式存在屋面支座受风被拔起破坏的情形，其原因可能为支架的自攻螺钉抗拔或抗剪强度不足而破坏。因此固定支架与檩条(附加龙骨)的连接自攻螺钉应核算承载力，当支架带有滑动装置时还应核算滑动装置的抗风承载力。由于固定支架隐藏在屋面板下，施工中时常存在偷工减料的现象，如屋面板下方缺少固定支架、支架缺少紧固件或是屋面板锁边不到位导致屋面板的抗风揭能力很差。
（3）对于直立锁边连接，采用铝制 T 形角码的直立锁边铝合金（铝镁锰）屋面板，目前有成熟的构造做法和配件，其形状规格比较统一，一般能够满足设计要求。但目前部分雨棚是将铝合金 T 码与彩钢板进行直立锁边连接，由于彩钢板卷边回弹，其锁边咬合力大打折扣导致连接强度不足。
（4）压型钢板类型选择不合理，如选择中间支座无咬合能力的角驰 III 型，中间支座与屋面板容易脱开，在强风作用下屋面板变形过大，导致屋面板与边支座咬合失效或是边支座的紧固件承载力不够，导致屋面板被强风揭落。
（5）金属条板一般采用卡齿连接，未设置防风措施，卡齿挡片容易断裂失效，此套系统用在室外车站雨棚中不适宜，抗风能力差，条板容易脱落。
（6）压型钢板的防腐镀层的破坏导致压型钢板屋面的破坏。部分地区因环境原因时常下酸雨，酸雨会对压型钢板的轻钢屋面造成中、强腐蚀。压型钢板厚度很薄，尤其是采用较薄（0.5~0.65mm）的热镀锌压型钢板更易被锈蚀，而且一旦开始锈蚀，发展很快，如不及时处理，轻者压型钢板穿孔，屋面漏水，影响使用；重者屋面板塌落或在强风袭击下屋面板被掀落。
（7）目前大部分屋面压型钢板的设计与主体结构设计剥离，屋面压型钢板设计一般由二次深化设计单位完成，设计人员对压型钢板屋面的抗风设计未引起足够的重视，导致设计本身存在一些如基板强度和刚度不足或连接件构造不合理等缺陷，在强风的袭击下压型钢板被风揭落。
