在进行施工放线时，首先要确定基准点，测量不同布置点的高度，尤其是弯道路段和坡度路段，在测量过程中要根据路面的高低变化自然平滑的过渡，严禁出现放线死角。要确保这一点做到最优化，就需要增设一定的测量点，尽可能的缩短测量直线线段之间的间距。其次，对各标记点要做好标识，尽量做到书面记录，为下一步打桩复检工作提供有力依据。最后，在施工中不可避免的要经过桥涵、紧急停车带、或者上下行端头等特殊地带，这些地带可能会和施工设计图纸不符，这就需要放线阶段及时修正，提出变更后的具体施工方法。
在进行施工放线时，首先要确定基准点，测量不同布置点的高度，尤其是弯道路段和坡度路段，在测量过程中要根据路面的高低变化自然平滑的过渡，严禁出现放线死角。要确保这一点做到最优化，就需要增设一定的测量点，尽可能的缩短测量直线线段之间的间距。其次，对各标记点要做好标识，尽量做到书面记录，为下一步打桩复检工作提供有力依据。最后，在施工中不可避免的要经过桥涵、紧急停车带、或者上下行端头等特殊地带，这些地带可能会和施工设计图纸不符，这就需要放线阶段及时修正，提出变更后的具体施工方法。
