1、声学设计
（1）声屏目标值设计分析：对声屏障进行目标值设计时，应该全面考虑到保护区域环境的背景噪声值。当受声点的背景噪音值比区域环境的噪音标准低时，设计时便可采取由公路交通噪音值减去该区域的噪音标准的方法；当受声点的噪声值高于该区域的噪声标准时，就应该由公路交通噪声值与背景噪声值的差来确定；当仅仅采取声屏障措施无法满足设计目标值或者安全、经济需要时，可采取综合的噪声防护措施，可采取声屏障与绿化、假路堑、全封闭等组合措施。
（2）声屏障的长度分析：一般而言，声屏障外延长度同单向声屏障外延长度与受声点到声屏障距离相同。但实际上，由此确定的声屏障往往达不到区域的隔声要求，所以设计时，可根据噪声末端衰减规律和降噪量来具体确定声屏障外延的长度。
（3）声源高度的设计：声源高度对于声屏障的设计非常重要，但是实际设计中往往不被重视。设计时应该结合保护区域行车的车型进行调查分析，然后再确定。通常情况下声源的高度在0.2～1.5m，但是如果全部采取统一值的话，可能不适用于全部公路段，尤其是具有特殊行车车型的公路。所以选择声源高度时应该考虑全面，充分结合公路车型的特点。
2、声屏障的材料及结构设计
（1）声屏障的材料选择：声屏障的材料根据声学性能分，可分为吸声材料和隔声材料，因为材料的吸声系数、隔声系数和透射系数不一样，声屏障又可分为吸声式、隔声式和反射式几种类型；声屏障的结构材料包括基础材料、支架体材料、结构框材料等。在实际设计中，可依据交通的声环境和和谐的原则来确定，还应该考虑交通安全性、经济价值、外观等因素。同时，还应该从声屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求来考虑。
（2）声屏障的结构设计：首先声屏障应该具备基本的强度、刚度和稳定性。设计时应该考虑到屏体的强度和刚度；立柱与基础的稳定性与强度；声屏障各部件的连接牢固性。同时，由于声屏障处于道路两侧，所以应该尽量考虑到其防撞性；应该全面考虑声屏障对路基、桥梁结构、及行车安全的影响。
（3）声屏障金属构件的防腐设计：对于金属构件的防腐设计，可根据国家的相关规定和标准来确定。防腐层可分为单涂层、双涂层。
