在城市城区设置声屏障可以有效减轻噪声污染。目前，国外已经在穿过市区和居住区的道路上设置了声屏障，以此来降低噪声污染。声屏障有着其他降噪设施不可替代的效果。在20世纪60年代，日本和美国已经进行了一系列关于声屏障技术的研究，我国于20世纪90年代初在贵黄高速路段设置了一段声屏障，虽然是实验性质的探索，但是取得了较好的成果。有了这个成功的经验，20世纪90年代中后期，我国开始在许多城市城区内的高速公路、高架桥路段设置声屏障，以此来缓解城市城区的噪声污染。目前，在一些城市城区内，有许多密集的高层建筑物。这些高层建筑物会形成“峡谷效应”。峡谷效应会使原本就严重的城市城区噪声污染越来越严重。峡谷效应是由于建筑物布局较密集，噪声在传播时遇到建筑物的阻挡，噪声指数会相应地升高，因此需要开发更有效的声屏障技术来治理城市城区噪声污染。
1 声屏障治理噪声污染的原理
物体的振动产生了声音，振动波在空气中持续进行振动，就产生了声波，声波继续在空气中进行传播，当遇到阻碍时会产生反射现象，声屏障起着一个阻碍的作用，阻隔声波的进一步传播。声屏障能降低约5～20 dB的噪声，但根据声屏障降噪的损失值，它的最大降噪值很难超过20 dB。声波在传播的过程中，有一部分噪声会因为声屏障的材质问题绕过声屏障继续传播，因此声屏障的降噪值并不是很高。声屏障屏体材料布置如表1所示。
表1 声屏障屏体材料布置
序号类型屏体高度/m推荐材料
方案一透明型声屏障全部8.0亚（压）克力板
方案二金属透明复合型顶部吸声0.4铝合金结构
顶部吸声声屏障中部透明5.8亚（压）克力板
底部吸声1.3镀锌钢板吸声
根据表1可知，使用全透明型声屏障或者金属透明复合型声屏障可以取得较好的降噪效果，可以很好地阻隔城市城区噪声，所以，在建造声屏障时，需要选取密度较大的材料来制作声屏障，这样可以形成有效的声屏障，减弱噪声的传播。
